ror体育
Mou Mou Jidian Generator
发电机维修 发电机回收
发电机出售 发电机租赁
客户统一服务热线

0699-822498679
15882122235

荣誉资质
HONOR
您的位置: 主页 > 荣誉资质 >

【ror体育官网app】史上最大空难:日航坠机520人遇难,为何四个女性能幸存

本文摘要:1985年8月12日,日本再次发生一起史上仅次于空难:一架波音747-100SR型日航客机,配备524名乘客及机组员,意外失事,导致520人遇难,仅有4人生还。此次空难事件,是世界上单一架次飞机的空难中,伤亡最惨烈的,被称作“日本航空123号航班空难事件”。 图为空难前的日航波音747-100SR型客机,飞机编号JA8119。

ror体育

1985年8月12日,日本再次发生一起史上仅次于空难:一架波音747-100SR型日航客机,配备524名乘客及机组员,意外失事,导致520人遇难,仅有4人生还。此次空难事件,是世界上单一架次飞机的空难中,伤亡最惨烈的,被称作“日本航空123号航班空难事件”。

图为空难前的日航波音747-100SR型客机,飞机编号JA8119。当时,飞机从日本东京的羽田机场,预计飞抵大阪伊丹机场,不料刚刚升空十三分钟,抵达两万4英尺高空,尾翼忽然开裂,机尾顶部经常出现了一个直径约1.5米的大洞,飞机遇上了相当严重故障。机长和其他驾驶员希望掌控飞机稳定,企图回到羽田机场。但半个小时后,飞机在关东地区群马县御巢鹰山区附近的高天原山(距离东京大约100公里)失事,机头碰撞山体,很惨重。

地面控制器听见机长的最后一句话是:“纳!抓起纳!”飞机坠落在的残骸。由于坠毁现场坐落于山区,而且正在大雨,造成救援人员无法当夜赶往现场救难,第二天才赶往现场。此时距离坠机早已过去了14小时,一些本可以医治的伤员轻伤而杀。事后,救难队的推迟遭无数抨击。

图为救难队在飞机残骸边找寻幸存者。由于失事时激烈碰撞再次发生大火,所以大部分遇难者的遗体残缺不全。为了辨识遇难者身份,日本动用了许多当地医师以及全国的法医和牙医(当时没DNA辨识技术)。

艰苦的辨识工作,从夏天仍然到该年冬天才已完成。现场的罹难者。该班机的乘客大多为日本人,总计:日本乘客488人,西德1人,中国1人,意大利2人,香港4人,英国1人,美国2人,其他10人,机组15人。

ror体育

只有四人奇迹般救起,凑巧的是,她们都是女性:1名未执勤的空服员、一对母女以及1个12岁女孩。事实上,世界多次大空难的统计资料表明,女性(特别是在未成年女性)和儿童更容易在空难中生还,因为女性身体较为硬,孩子则骨骼小,他们身体弹性好,在座椅的包覆下碰撞时会‘硬碰硬’,能更佳地维护自己。生还女孩被救援直升机解救的一幕。

这架波音客机是日本国内线专用的短程低支撑型客机,采行了十分低比例的经济舱座位配备,造成载客人数远高于一般同级客机,所以丧生也及其惨烈。图为飞机乘员方位一览图,桃色的四点是幸存者座椅方位,都在后排靠中央。

当然,后排并不意味空难生存率低,但由于这次是机头撞到山,所以后排比较幸运地些。空难原因后来查明:此前该机在大阪国际机场着陆曾多次机体尾部控地,但是日航工程师对这起事故导致的压力隔板破坏的失当维修,使得金属疲惫超过了无限大,无法再行忍受气压差而裂痕,造成机体无法控制而失事。日本警方以业务过错丧命的罪名,将日航以及波音公司的涉及人员20人控告,但最后都获得不控告处分。而日航的几位高阶主管、波音公司的一位工程师,因为班机修理失当造成失事,而后悔自杀身亡。

图为遇难者遗体移往场所之碑。对消逝的亲人,家属总有一天无法记得。图为2015年空难30周年时,遇难者遗属团体“812联络不会”的成员及当地志愿者制作为空中安全性祈福的灯笼。


本文关键词:ror体育官网app,【,ror,体育,官网,app,】,史上,最大,空难,日航

本文来源:ror体育-www.kyushug.com

Copyright © 2000-2021 www.kyushug.com. ror体育科技 版权所有  ICP备案:ICP备25299566号-3